Kosár

A meredek dombok, a forgalmi dugók és a rossz időjárás nem jelentenek ellenfelet ennek a fürge sebességű pedelec kerékpárnak. A nevében szereplő 45 azt jelenti, hogy akár 45 km/órás sebességig nyújt támogatást, így gyorsan ingázhatsz vele, miközben alig izzadsz meg.

A szépség több annál, mint ami a bőr mélyén van: az Aim karcsú megjelenése, sima hegesztett fejcsőjének és üléscsőjének köszönhető. Menetes középrészt és belső kábelvezetést kapott a hosszú távú szervizelés és az egyszerű karbantartás érdekében. Még flat mount tárcsaféktartó is található, amely zökkenőmentesen integrálható a kitámasztóval, valamint integrált rögzítési pontok az ACID sárvédőkhöz és a hordozóhoz. A megújult geometria tartalmaz egy alacsonyabb felsőcsövet a magabiztosabb kezelhetőség érdekében, és bőven van hely a széles, tapadós és kényelmes 2,25 hüvelykes gumiabroncsok működtetésére is. SizeSplit rendszerünk is kibővített választékkal rendelkezik, így bármennyire is magas vagy, lesz egy Aim, amely tökéletesen illik hozzád.

A 34 mm-es közepes profilnak köszönhetően az új Racing 400 DB kerekek tökéletes egyensúlyt teremtenek az aerodinamika, a menetstabilitás és a sokoldalúság között. Ideálisan használhatók az emelkedőkön anélkül, hogy feláldoznák a stabilitást, amint a sebesség megnő a lejtőkön. Apropó, ezeket a kerekeket választotta a Cofidis csapata az edzésekhez.

A 2018-as modellhez képest az új változat alumínium felni profilját CNC megmunkálással könnyítették meg, a felni belső szélessége pedig 19 mm-re nőtt (az előző modell 17 mm széles volt), így könnyedén elférnek rajta a 25 mm-es gumik is. A kerekek 2 Way Fit technológiával is rendelkeznek a peremes és a tubeless felhasználáshoz (a tubeless szalag felszerelve és a szelepek mellékelve).

Letisztult grafikai megjelenés világos és elegáns színekkel. Rendkívül légáteresztő anyagok, amelyek lehetővé teszik, hogy még a legmelegebb napokon is tekerhess. Nyersen vágott ujjak a kényelem növelése érdekében, és megerősített zsebek, hogy mindent magaddal tudj vinni, amire szükséged van.