BIANCHI E-OMNIA X HT SX Eagle kerékpár (2023)

A Stereo Hybrid karcsú váza tele van okos húzásokkal, hogy a népszerű, Bosch-motoros terepkutatónk jobb legyen, mint valaha. A moduláris akkumulátorrendszer, a Bosch akkumulátorral – akár 750 Wh-ig – elhúzhatsz a láthatárról, és zárt a portól és víztől. Az integrált kábelvezetés nem csak ügyes húzás, hanem azt is jelenti, hogy nincsenek kábellyukak a fejcsőben. A kifinomult négyrúdas felfüggesztési rendszer elfeledteti veled, hogy huplikon mész át, az egész napos kényelem érdekében, és az egészet Comfort Geometry technológiánkkal fejeltük meg – merev Boost 148 hátul és 1,5 hüvelykes fejcsővel – a könnyű kezelhetőség érdekében, a SizeSplit pedig megkönnyíti, hogy minden bringás megtalálja a tökéletes párt. Még azt is egyszerűvé tettük, hogy olyan kiegészítőket adhass hozzá, mint a sárvédők, a csomagtartó és a kitámasztó. Nagyjából bármire készen áll. ÉsTe?

Az evolúció soha nem áll meg. Ezért a Stereo Hybrid 140 HPC mostantól képes akár 750 Wh-s akkumulátort is fogadni a por- és fröccsenésálló fedél alatt. Ez azt jelenti, hogy a negyedik generációs Bosch CX meghajtóegységet – 85 Nm-es nyomatékkal – hosszú utakon is ki tudod használni, bármilyen vázméret is illik hozzád a legjobban. A Boost 148 hátsó tengely, a nagy forgócsapágyak és az All Mountain Geometry biztos kezelhetőséget biztosítanak, még akkor is, amikor felfedezed a 140 mm-es hátsó és a 150 mm-es első rugózás határait. A Sram UDH váltófül segít megvédeni az ütközési sérüléseket, és könnyen cserélhető. Az integrált kábelvezetés pedig csökkenti a karbantartást, és kiegészíti a karbonváz tiszta vonalait.

A kerékpárok gyári specifikációjához képest, a kialakult alkatrészellátottsági hiányosságok miatt, lehetnek eltérések a felszereltséget illetően! Megértésüket köszönjük!

Az evolúció soha nem áll meg. Ezért a Stereo Hybrid 140 HPC mostantól képes akár 750 Wh-s akkumulátort is fogadni a por- és fröccsenésálló fedél alatt. Ez azt jelenti, hogy a negyedik generációs Bosch CX meghajtóegységet – 85 Nm-es nyomatékkal – hosszú utakon is ki tudod használni, bármilyen vázméret is illik hozzád a legjobban. A Boost 148 hátsó tengely, a nagy forgócsapágyak és az All Mountain Geometry biztos kezelhetőséget biztosítanak, még akkor is, amikor felfedezed a 140 mm-es hátsó és a 150 mm-es első rugózás határait. A Sram UDH váltófül segít megvédeni az ütközési sérüléseket, és könnyen cserélhető. Az integrált kábelvezetés pedig csökkenti a karbantartást, és kiegészíti a karbonváz tiszta vonalait.

A kerékpárok gyári specifikációjához képest, a kialakult alkatrészellátottsági hiányosságok miatt, lehetnek eltérések a felszereltséget illetően! Megértésüket köszönjük!

Többé nem kell lemondani egy sziklásnak tűnő ösvényről, hiszen a T-tronik Sport e-MTB erejével és magabiztosságával szinte bármin át tud menni. 

A pedálozást a Shimano E7000 motoregység segíti, amelyet hegyikerékpár-specifikus beállításokkal finomhangoltak, hogy optimalizálják a kerékpárt a durva és terepjáró motorozáshoz. A 250 W-os motort 522 Wh-s akkumulátor táplálja, és Eco, Trail, Boost támogatási szintek állnak a rendelkezésére, ami azt jelenti, hogy semmilyen meredek emelkedő vagy hosszú, tüdőt megtépázó húzás nem lesz képes elnyomni. 

Az összes kábel belső elvezetésű, ami segít megvédeni őket a felszálló sártól és kosztól - nem is beszélve arról, hogy a kerékpár így hihetetlenül rendezettnek és tisztának tűnik.

Légy megállíthatatlan a Bianchi új e-MTB T-tronik Sportjával!

A kerékpárok gyári specifikációjához képest, a kialakult alkatrészellátottsági hiányosságok miatt, lehetnek eltérések a felszereltséget illetően! Megértésüket köszönjük!

A kerékpárok gyári specifikációjához képest, a kialakult alkatrészellátottsági hiányosságok miatt, lehetnek eltérések a felszereltséget illetően! Megértésüket köszönjük!