Miért fontos a megfelelő karbantartás?

Kerékpárod megfelelő tisztítása és karbantartása nem csak az alkatrészek hosszabb élettartamát garantálja, de a teljesítmény maximalizálása szempontjából is fontos. Például ha nem tisztítjuk rendszeresen a hajtásláncot, akkor a rátapadó olaj és por keveréke a váltógörgőknél felgyülemlik és szépen lassan hozzájárul azok és egyéb alkatrészek gyorsabb kopásához, így megrövidítve élettartamuk.

Egy kis odafigyeléssel nem csak pénzt és időt spórolhatunk, hanem rengeteg fejfájástól kímélhetjük meg magunkat.

Az alapokhoz pedig még se különösebb szerviz tudásra, se tapasztalatra sincs szükség. Egy kefe, rongyok és pár könnyen beszerezhető tisztítószeren kívül csak két kezünkre lesz szükségünk. Ha pedig megakadnánk, esetleg egy-egy YouTube videó gyorsan a segítségünkre lehet, ha teljesen elvesztünk, vagy csak nem tudjuk hogyan fogjunk hozzá.

Az első lépés: lássunk neki!

Keressünk kerékpárunknak egy olyan helyet, ahol nem probléma ha esetleg olajfoltos lesz alattunk minden és nem zavarunk ezzel másokat sem. Ezt követően bizonyosodjunk meg arról, hogy mindenünk megvan, amire szükségünk lehet: eszközök, tisztítószerek, esetleg egy-egy szerszám (például imbuszkulcs). Ha nem rendelkezünk ilyen felszereléssel, vagy csak szeretnénk level-upolni, akkor érdemes megnézni a Muc-Off tisztítószettjét, amiből van a téli hónapokra egy Indoor Training változat is azok számára, akik ben tteljesítik edzéseiket hideg időben.

Ilyenkor a legegyszerűbb, ha egy erre a célra készült szerelőállványt használunk bringánk fixáláshoz. Többféle is van, arra érdemes ilyenkor odafigyelni, hogy befogatáskor ne tegyünk kárt se a bicikli vázában, se másban. Mindig nagyon ügyeljünk (például a karbon anyagú vázak esetében), hogy a szorítás mértéke soha ne legyen több annál, mint ami szükséges. Ilyenkor ugyanis előfordulhat, hogy ha a kelleténél jobban megszorítjuk a kerékpár vázát, akkor az összeroppanhat. Ezt pedig mindannyian szeretnénk elkerülni. Állvány hiányában használhatunk egy egyszerű keréktámaszt vagy akár egy falat is, aminek neki támaszthatjuk. Legyünk kreatívak!

Hajtás tisztítása

Érdemes a hajtással kezdeni, hogy megkíméljük kétkerekűnk a lecsöpögő szennyeződéstől és ne utólag kenjük azt össze. Ilyenkor elég egy rongyot vagy kefét segítségül hívni. Ha már régen nem volt megtisztítva vagy esetleg csak úgy ítéljük meg, hogy mélyrehatóbb takarításra van szükség (fekete olajfoltos, esetleg már jelentős szennyeződés található a láncszemek között), akkor használjunk bátran lánctisztító folyadékot vagy akár spray-t.

Ezeket a tisztítószereket beszerezhetjük már szinte bárhol, ám érdemes meggondolni melyiket is választjuk. Érdemes itt is a jobb minőség fele hajlani, hiszen általában jobb hatásfokkal rendelkeznek és jobban kímélik az alkatrészeket. Mi a Muc-Off(link) termékeit ajánljuk, ahol mindent megtalálunk, amire csak szükségünk lehet.

A tisztítószert először vigyük fel a láncra, fogaskoszorúkra, lánctányérokra és esetleg a váltógörgőkre. Ezt folyadék esetén egy ecset segítségével tegyük meg, ha pedig a spray mellett döntöttünk, akkor fújjuk le vele a tisztítani kívánt felületet, vigyázva, finoman, nehogy olyan helyre kerüljön belőle, ahova eredetileg nem szántuk (fékfelület). Ilyenkor használhatunk úgynevezett Cleaning Device-t is, mint a Muc-Off X-3, ami megkönnyíti a lánc tisztítását.

Emellett nézzünk rá a váltógörgőkre is: ha már azt látjuk, hogy a felgyülemlett kosz és olaj eredményeként megjelent a massza a görgők felületén, akkor azt egy segédeszközzel finoman távolítsuk el a felületéről.

A fogaskoszorú felületére (ha nem szedjük le) egy kefe, fogkefe vagy ecset segítségével vigyük fel az oldószert, ha elég szennyezettnek ítéljük meg. Ha mindent alaposan bekentünk, akkor jöhet a kerékpárunk többi része is!

A váz és kerekek tisztítása

A kerekeket ilyenkor érdemes eltávolítani a kerékpárból, hogy könnyebben odaférjünk a kerékívekhez is.

A váz tisztítása esetében ma már számtalan opció van tisztítószerekből is. Mi általában a Holmenkol Natural Bike Wash-t vagy a neki megfelelő Muc-Off termékeket ajánljuk, ami mellé csak egy rongyra és esetleg egy szivacsra lesz szükségünk csupán. Miután befújtuk a tisztítani kívánt területet, alaposan csutakoljunk le minden apró zegzugot, ahova valamilyen módon por és egyéb szennyeződés kerülhetett.

A kiszedett kerekeket is tisztítsuk meg alaposan és nézzük át a külsőgumi futófelületét, hogy nem-e találunk benne tüskéket vagy más idegen tárgyat (legyen az üvegszilánk vagy királydinnye), ezzel elkerülhetjük a defekt (lapos belsőgumi) veszélyét. Ilyenkor leellenőrizhetjük még a csapágyak forgását és a küllők feszességét is, ha biztosra akarunk menni. Ilyenkor féktisztítóval (vagy alkoholos oldattal) végigmehetünk a féktárcsán, fékfelületen, ha szükségesnek érezzük.

Ha ezekkel megvagyunk, akár tisztítószeres vízzel töröljük végig a hajtást is, ugyanis ha rajta marad (például a lánc felületén) a zsíroldó, sajnos rontani fogja a későbbiekben felvitt kenőanyag hatásfokát is. Gondosan öblítsük le, majd töröljük szárazra azt egy rongy segítségével.

Természetesen ne felejtsük a vázról és a kerekekről letisztítani az ott maradt tisztítószert se!

Kenés

Ha mindennel kész vagyunk és szeretett kerékpárunk csillog-villog (vagy legalábbis tisztább lett, mint volt), akkor már csak egyetlen lépés van hátra: gondoskodni a megfelelő kenés biztosításáról.

Ennek általában (kivétel például a szíjhajtású kerékpárok) két módja van: olaj vagy wax. A kettőt nem lehet vegyíteni, illetve nem lehet egyszer ilyet, egyszer olyat használni. Vagy az egyik, vagy a másik. Az pedig, hogy melyiket preferáljuk rajtunk áll: ha nem szeretnénk sűrűbben foglalkozni ezzel, akkor maradhatunk a hagyományos olajozásnál is.

Mi a waxot javasoljuk, ugyanis finomabb (és halkabb) futást eredményez így nem csak wattokat spórolunk vele, de sokkal jobban taszítja a port is. Tehát nem lesz több olajfolt lábunkon, kezeinken és megszabadulhatunk vele a már előzőekben is említett „masszától” a váltógörgőknél. Az olajjal szemben viszont több odafigyelést igényel: kb. 200-250 kilométerenként kell gondoskodni az újbóli kenésről.

A több odafigyelés eredményeként viszont egy tisztább, megbízhatóbb és és gyorsabb kerékpárt kapunk.
Ha mi mégis az olajnál maradnánk, akkor arra mindig nagyon ügyeljünk, hogy ne áztassuk el a láncot! Szemenként vigyük fel a kenőanyagot óvatosan, figyelve arra, hogy a kellő mennyiségnél semmiképpen se tegyünk többet a láncra, ez ugyanis az alkatrészek gyorsabb szennyeződését és gyorsabb kopását fogja eredményezni.

Olajból is többféle van, érdemes az aktuális időjárási körülményekhez mérten választani (például Allround, Dry- és Wet Chain Lube)!

A fentieket követve körülbelül 30 perc alatt könnyen és gyorsan szabadíthatjuk meg a szennyeződésektől és segíthetünk kerékpárunknak naprakész állapotban maradni. Ezzel egy fokkal közelebb kerülhetünk ahhoz, hogy ne érjen minket kellemetlen meglepetés egy utunk során (mondjuk munkába menet) vagy esetleg egy túrán, megmérettetésen.

Kerékpár szervizelés

Ha bringád alaposabb tisztítást igényel, vagy a „mosdatás” közben valami komolyabb hibát fedeznél fel, amit nem tudsz orvosolni, mindenképp érdemes egy kerékpár szakszervizhez fordulni, mielőtt még nagyobb galibát okozunk a már meglévőnél. Ide kattintva részletesebben is tájékozódhatsz szakszervizünk szolgáltatásai felől!

Az e-Bike-ok takarításáról, ápolásáról ebben a cikkünkben találsz majd pusz infókat: elektromos kerékpár tisztítás

Szivacsra fel és jöhet a tél!

Még nem regisztráltál? Itt tudod megtenni, hogy te se maradj le a legfrissebb hírekről, érdekességekről.

Kövess minket máshol is! Like-old és kövesd be Facebook és Instagram oldalunk, ahol napról napra jelentkezünk tartalommal!